Top Doorslammer - TD

   
photo: racebilder.nu Patrik Jacobsson

Top Doorslammer - TD
Spectacular heads up class that currently compete in the Nordic region. The regulations allow multiple engine combinations, supercharged, nitrous injected or turbocharged and attract a vast variety of car types

Rules For Scandinavian Top Doorslammer

The class compete over the distance 1/8mile
CLASS BREAK-OUT:3,66 sec.
CHASSIS: SFI 25.1 E certification required.
SUSPENSION: Race car type suspension required. Solid suspension prohibited.
WHEEL BASE: Minimum 100", Maximum 115". S-10, Ranger, Dakota Maximum 125", and full size trucks maximum 140” Maximum variation is 2” side to side.
GROUND CLEARANCE: Minimum of 3” required from whatever portion of the vehicles body or chassis that breaks staging beam to 12” behind front axle centerline. Minimum of 2” for remainder of vehicle.
BODY: Funny car or one piece bodies not allowed even if equipped with doors. Maximum front end overhang of 45” as measured from centerline of front spindle. An extension may be used to reach 45.
DOORS: Required. Doors must be functional and able to be opened from both the inside and outside of the vehicle.
DRIVER LOCATION: Must be in stock location.
WEIGHT: No minimum weight.
ENGINE: No maximum cubic inch limit.
SUPERCHARGER: Use of any size centrifugal, roots-type or screw-type supercharger allowed.
OVERDRIVE: No overdrive limit for roots and high-helix blower.
If using a screwblower see below.

Engine size
PSI
Whipple
To 500 cid2.25
 
1.70
 
500 - 450 cid
 2.15
1.62
 
 450 cid
 2.04
1.54

TURBOCHARGER: Allowed.
NITROUS OXIDE: Allowed, but not together with any other power adder!!
TRANSMISSION: Any type allowed, if use of automatic transmission it need to be fitted with efficient oil collecting device.
CLUTCH/FLYWHEEL: Flywheel and clutch meeting SFI 1.3, 1.4, or 1.5 certification required.
REAR END: Automotive type, Full-floater rear end required on cars that runs faster than 3.90 sec @ 1/8” or reaches a final speed of 210 mph (338km/h).
WHEELS: Wheels meeting SFI spec 15.1 mandatory. Maximum width 16”. Use of a liner mandatory on all non bead lock wheels.
STARTER: Optional. No push starts allowed.
FUEL: Unleaded gasoline or methanol, use of nitromethane is prohibited.
LICENSE: Valid FIA International License or C1 (Pro Mod) license mandatory.
OTHER: Follows most FIA Rules for Advanced ET but SBF rules first...

CONTACT PERSON Top Doorslammer:
Daniel Carlsson tel. +46-70-5436651 or e-mail dojjanracing@hotmail.com
Website: www.topdoorslammer.se

 

Heads up klass med enkla regler som för närvarande körs på nordiska banor. TDs regleverket är utformat för att locka stora startfält där man kan åka med tex kompressormotorer med fri överdrivning, lustgasbilar med fri storlek på motor och turbobilar. Reglerna är även anpassade för att locka elaka smallblocks i lätta bilar. Klassen ska även ses som ett komplement för team i tex Pro-Mod, Pro-Stock och Competition.

Top Doorslammer - Klassen körs enbart på tävlingssträckan 201m

REGLER:
Break-out : 3.66 sekunder.
Chassi : Fjädrat 25:1E.
Hjulbas: Min 100" / Max 115"  ( Undantag : S10, Ranger och Dakota truckar vars hjulbas max får vara 125" och "full size" truckar som får ha en max hjulbas av 140".)
Kaross : 2 öppningsbara dörrar.
ET 2.3 Fullflytande drivaxlar obligatorisk from 1 januari 2008 på alla bilar som kör fortare än 3,90 sekunder eller uppnår en sluthastighet på 338km/h.
Bakfälgar : Bead Lock alt inner liner krävs sedan 980101 i adv ET.
Nytt from 2009 : Ingen minimivikt = fri vikt oavsett trimning.
Överdrivning: Fritt vid användande av kompressor, rotstyp och High helix. För skruvkompressor se överdrivningstabell DRT 1.12.
Turbo och lustgas är tillåtet men ej lustgas tillsammans med överladdning.
Växellåda: Fritt. Automatlåda ska vara försedd med effektiv oljeuppsamlingsanordning.
Drivmedel: Blyfri bensin eller methanol, nitrometan är ej tillåtet.
Licens: Internationell A3/B3 eller C1 krävs i klassen from 2006.
För övrigt så gäller ET reglementets regler för Advanced ET.